化工行业的全球领导者SABIC推出了四种新的LNP™ ELCRES™ FST共聚物树脂，它们符合欧洲铁路 EN45545标准R6-HL2用于火车座椅。设计师可以从这些新材料解决方案中受益，这些新材料解决方案不仅满足新的法规要求，还提供更多机会来创造时尚的座椅设计。
与热固性树脂和铝相比，新型ELCRES树脂重量更轻，加工效率更高，无需二次操作。为了在一体式座椅单元或无需喷漆的单独后壳设计中实现无缝美学外观，SABIC为其挤出级（LNP ELCRES FST2732E树脂）和注塑级（ LNP ELCRES FST2432树脂）提供精确的颜色匹配。对于需要更可持续解决方案的客户，SABIC提供每个等级的生物基版本。
“自EN45545标准生效以来，铁路行业在获得合规热塑性材料方面面临挑战——而 SABIC一直积极主动地提供解决方案，”高级工程师Brian Rice指出。SABIC特种产品 LNP/NORYL全球产品管理经理。“凭借我们新的LNP ELCRES FST产品，我们不仅满足了客户对合规性、性能、美学和可制造性的高期望，而且我们还通过生物基版本实现了他们的可持续发展目标。有多种等级可供选择，制造商可以再次利用热塑性塑料在其座椅应用中的优势。”
满足客户遵守严格的EN45545标准的要求
LNP ELCRES FST共聚物满足了葡萄牙铁路座椅供应商Monte Meão等客户对高性能热塑性塑料的需求，这些热塑性塑料有助于满足欧洲铁路统一防火标准EN45545的严格要求。Monte Meão的首席执行官Fernando Cerqueira说：“我们需要一种符合EN45545铁路座椅标准中规定的安全要求并为我们的客户提供长期耐用性的注塑材料。SABIC的LNP ELCRES FST2432共聚物提供了良好的物理性能组合和灵活的加工窗口。”
生物基材料提高可持续性
SABIC的挤出和注塑级生物基版本的开发旨在将LNP ELCRES FST材料的可持续性优势扩展到消除油漆和减轻重量之外。LNP ELCRES FST2732EB（挤出）和LNP ELCRES FST2432B（注塑）产品包含55%的可再生原料来自粗妥尔油和其他废品。两者都是潜在的直接解决方案，可提供与化石等级相同的高性能和法规遵从性。政府间气候变化专门委员会(IPCC) 的二氧化碳(CO2)等效分析表明，与化石基产品相比，这些生物基产品的碳排放量减少了33% 。
定制颜色和耐化学性增强美学
新的LNP ELCRES FST共聚物提供了广泛调色板中的模内颜色选项，包括定制颜色，以帮助OEM和铁路运营商将其座椅品牌作为内饰的一部分模内颜色消除了二次喷漆的需要，从而减少成本和二氧化碳排放量。为了在整个使用寿命期间保持轨道座椅的美观外观，SABIC材料提供了出色的耐化学性，简化了涂鸦的清除，并在刚度和抗冲击性之间取得了良好的平衡，以提高耐用性并延长使用寿命。此外，与标准PC相比，LNP ELCRES FST等级的刚度增加，允许使用更少的材料制造相同的零件，从而潜在地节省成本。
“我们的新型LNP ELCRES FST共聚物是一项重大技术突破的结果，有助于确保符合欧洲铁路EN45545标准 的严格防火要求，”SABIC专业配方与应用总监Luc Govaerts 评论道。“通过将专有的共聚物材料和增强的添加剂包结合在一起，我们的团队提供了客户所寻求的出色的火焰-烟雾- 毒性性能。我们通过制定两种等级的插入式生物基版本，将这一重大开发工作向前推进了一步，为行业提供了提高轨道座椅可持续性的新选择。”
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